路內(nèi)停車(chē)泊位開(kāi)放、場(chǎng)景復(fù)雜，難免出現(xiàn)亂停亂放、遮擋鏡頭等異?，F(xiàn)象，引發(fā)泊位浪費(fèi)、秩序混亂、運(yùn)維成本增加等一系列問(wèn)題，致使運(yùn)營(yíng)方入不敷出、運(yùn)營(yíng)困難。

為此，臻識(shí)在路內(nèi)停車(chē)智能管理相機(jī)H系列中，除搭載專(zhuān)為路內(nèi)停車(chē)研發(fā)的車(chē)輛軌跡跟蹤算法外，還融入了2類(lèi)（車(chē)位異常、設(shè)備異常）共12種常見(jiàn)異常事態(tài)的智能報(bào)警功能，幫助運(yùn)營(yíng)方精準(zhǔn)掌握路內(nèi)異?，F(xiàn)象，提升管理的智能化水平。

車(chē)位異常報(bào)警 助力管理升級(jí)

路內(nèi)泊位車(chē)輛管理難度大。泊位開(kāi)放、無(wú)障礙進(jìn)出的特點(diǎn)，致使自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、貨車(chē)類(lèi)大型車(chē)輛占位，壓線、跨位停車(chē)等不文明現(xiàn)象層出不窮。但運(yùn)營(yíng)方一直缺少智能化的管理手段，使得停車(chē)資產(chǎn)不斷流失，部分路段累計(jì)停車(chē)費(fèi)損失高達(dá)50%。

H系列為此研發(fā)了車(chē)位異常事態(tài)報(bào)警功能，通過(guò)內(nèi)置自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)和各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)模型，車(chē)頭/車(chē)尾檢測(cè)和三維底盤(pán)回歸算法等，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛類(lèi)型、停放姿態(tài)和車(chē)輛與車(chē)位框位置關(guān)系的精準(zhǔn)判斷。

一旦發(fā)現(xiàn)泊位車(chē)輛類(lèi)型、姿態(tài)、位置存在異常，H系列將立即上報(bào)具體情況，方便運(yùn)營(yíng)方及時(shí)解決。目前，H系列已完成8類(lèi)車(chē)位異常信息的精準(zhǔn)判定。

其中，低位視頻樁H1L的車(chē)位異常報(bào)警功能還聯(lián)動(dòng)了車(chē)位狀態(tài)指示燈，前端通過(guò)狀態(tài)燈轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)主的實(shí)時(shí)示警，幫助運(yùn)營(yíng)方維護(hù)泊位秩序。

設(shè)備異常報(bào)警 實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)維

路內(nèi)泊位前端運(yùn)維成本高。由于單個(gè)設(shè)備最多管理8個(gè)車(chē)位，使得擁有成千上萬(wàn)路內(nèi)泊位的城市需同步維護(hù)成百上千的設(shè)備，若全部依靠人工管理，難度大且成本高。

為此，H系列設(shè)置了針對(duì)設(shè)備異常的報(bào)警，可感知鏡頭遮擋、污損、偏移和虛焦4類(lèi)異常。通過(guò)設(shè)備自主上報(bào)異常問(wèn)題和位置，極大提升了運(yùn)維效率。

考慮到高位智能相機(jī)每一次的高空運(yùn)維成本代價(jià)大，H1M還引入了支持遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)鏡頭方向的微云臺(tái)。針對(duì)部分需調(diào)節(jié)鏡頭方向的運(yùn)維問(wèn)題，運(yùn)維人員無(wú)需二次架設(shè)高空作業(yè)車(chē)，地面作業(yè)，有效降低了運(yùn)維成本。

隨著汽車(chē)保有量的提升，越來(lái)越多城市開(kāi)辟了路內(nèi)泊位來(lái)緩解城市停車(chē)問(wèn)題。為了推動(dòng)城市停車(chē)難題的解決，臻識(shí)歷時(shí)3年，基于服務(wù)全國(guó)55%以上泊位的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，連續(xù)突破和創(chuàng)新，解決運(yùn)營(yíng)方在路內(nèi)停車(chē)管理中遇到的各類(lèi)問(wèn)題。H系列現(xiàn)已幫助潮州、成都等各城市完成停車(chē)智能升級(jí)。未來(lái)，臻識(shí)也將秉承初心，持續(xù)引領(lǐng)全國(guó)城市停車(chē)行業(yè)的智能升級(jí)。

 

—??Make Intelligent Everywhere? —